Показано с 1 по 18 из 18

Тема: Отсечка оборотов двигателя

  1. #1
    Новичок
    Мотоцикл
    NC 750S
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8
    Регистрация
    13.07.2019

    Отсечка оборотов двигателя

    Добрый день, уважаемые владельцы NC!
    На официальном сайте Хонды для мотоцикла NC 750S написано следующее:
    "В модели 2018 года отсечка оборотов повышена до 7500 об./мин., чтобы обеспечить более естественное поведение двигателя и лучшую отдачу мощности на высоких оборотах".

    Я, понимая, что в основе лежит автомобильный мотор, выше 5500 стараюсь вообще не крутить. По тахометру красная зона начинается примерно с 6500.
    У меня мотоцикл 2017 года, а модельный полагаю и вовсе 2016-й. Меня интересует, что было сделано производителем для повышения отсечки и можно ли это сделать, допустим у дилера Хонды на мотоциклах раннего года выпуска?

    Спасибо.

  2. #2
    Пользователь
    Мотоцикл
    KTM 1290 SD, CRF1000LD
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    62
    Регистрация
    12.07.2016
    Там не автомобильный мотор, а обычный мотоциклетный.

  3. #3
    Местный Аватар для God
    Мотоцикл
    NC700D INTEGRA
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    355
    Регистрация
    04.07.2018
    Цитата Сообщение от Klёninstyle Посмотреть сообщение
    ....Меня интересует, что было сделано производителем для повышения отсечки и можно ли это сделать, допустим у дилера Хонды на мотоциклах раннего года выпуска?

    Спасибо.
    ИМХО вряд ли в Хонда тупо подняли обороты настройками, скорее всего что то меняли в материалах. Я бы не стал пытаться "улучшать" имеющийся двигатель. Хотите больше обороты и разгон, есть масса других мопедок с совсем другими двигателями.

  4. #4
    Новичок
    Мотоцикл
    NC 750S
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8
    Регистрация
    13.07.2019
    Спасибо за Ваше мнение.
    Меня собственно и интересует либо это просто прошивка ЭБУ, либо изменение конструкции мотора.
    Я пересел на НЦ с Ямахи, там мотор крутился до 13 000 об., поэтому всё уже пробовал и выбор Хонды был осознанный.

  5. #5
    Местный
    Мотоцикл
    Integra NC 750
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    213
    Регистрация
    27.11.2017
    У нас стоит 1/2 движка от авто Honda Jazz. Спорить ни с кем не буду по этому вопросу, устал уже.

  6. #6
    Новичок
    Мотоцикл
    NC 750S
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8
    Регистрация
    13.07.2019
    Цитата Сообщение от Serv Посмотреть сообщение
    У нас стоит 1/2 движка от авто Honda Jazz. Спорить ни с кем не буду по этому вопросу, устал уже.
    Я того же мнения, но человек возможно знает что-то чего не знаем мы

  7. #7
    Пользователь
    Мотоцикл
    KTM 1290 SD, CRF1000LD
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    62
    Регистрация
    12.07.2016
    Чушь про 1/2 от автомобильного мотора может сказать только человек, который ни разу не видел мотоциклетный и автомобильный моторы. Это примерно как сказать, что икарус это 1/5 от электрички ЭР2.

  8. #8
    Местный
    Мотоцикл
    Integra NC 750
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    213
    Регистрация
    27.11.2017
    Я когда-то выкладывал сюда ссылку на интервью главного инженера моделей NC700/750 забугорного сайта NC700 (да, да.. у них там тоже клуб любителей NC700 есть.) Почитайте.. Онлайн переводчик вам в помощь.
    P.S.
    У меня нет оснований не верить человеку который его (мотоцикл) разрабатывал.
    Да и что вас удивляет?? Следы унификации прослеживаются везде. В любой технике. В машинах. В мотоциклах.. ничего в этом такого нет.
    Последний раз редактировалось Serv; 09.08.2019 в 09:47.

  9. #9
    Местный
    Мотоцикл
    Integra NC 750
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    213
    Регистрация
    27.11.2017
    https://www.nc700forum.com/forum/hon...ics/449?page=1

    Можно ознакомиться.

  10. #10
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    810
    Регистрация
    25.07.2014
    Цитата Сообщение от Laps Посмотреть сообщение
    Там не автомобильный мотор, а обычный мотоциклетный.
    Ну не обычный мотоциклетный. Обычный мототвин крутится до 10-12 тыс. оборотов. Посмотри хоть Kawa ER-6.

    Laps, ты скорее всего троллишь.

    Понятно, что хондовцы не просто взяли двигатель от Honda Jazz, обрезали и поставили в раму мотоцикла.
    Это бред.
    Хорошо сказано на https://bikeswiki.ru/Honda_NC700_%28NC_750%29

    ...Из ключевых особенностей серии NC 700, в первую очередь, следует выделить двигатель, который был создан на основе автомобильного мотора от Honda Jazz: блок уменьшен до 2-х цилиндров, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°...

    Именно взяли за основу.
    Об этом и сама Honda говорит и во всех статьях пишется.
    Сравните некоторые цифры.
    Вот ТТХ Honda Jazz 1.4:
    https://www.honda.co.ru/cars/archive...l-information/

    Объем двигателя 1339. Делим на 2=669,5. Объем NC700.
    Диаметр цилиндра/ход поршня: 73,0 x 80,0 мм - один к одному как на NC.
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  11. #11
    Пользователь
    Мотоцикл
    KTM 1290 SD, CRF1000LD
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    62
    Регистрация
    12.07.2016
    Один дурак сказал, другие начали пересказывать. Не надо сравнивать цифры, откройте свои глаза и посмотрите на моторы. Половина мотора это ока от восьмёрки. А тут абсолютно иной мотор с абсолютно иной компоновкой и конструкцией.
    В икарусе проём дверей как в электричке, икарус сделан на базе электрички?

  12. #12
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    810
    Регистрация
    25.07.2014
    Цитата Сообщение от Laps Посмотреть сообщение
    Один дурак сказал, другие начали пересказывать...
    Ну хватит, хватит. Мы уже поняли, что подкалываешь)))))
    С таким же упорством напиши во все издания с обзором и тестами NC, начиная с 2012-го года)))))

    https://ridermagazine.com/2012/11/08...abs-road-test/

    Выдержка:

    That may sound like damning with faint praise, but even more like modern automotive engineering—which it is. Although calling its engine half of a Honda Fit car engine is a bit of a stretch, that 117-horsepower, SOHC 16-valve in-line four and the NC700X mill share similar architecture, like their undersquare 73.0 x 80.0mm bore and stroke. Accessing available technology cut costs and development time.
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  13. #13
    Местный
    Мотоцикл
    Integra NC 750
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    213
    Регистрация
    27.11.2017
    Мы то знаем.. а вот вы пытаетесь доказать обратное. Кто сказал что в NC700 мотоциклетный двигатель стоит? Вот вы докажите это. если не хотите доказать то просто закроем это безполезное обсуждение

  14. #14
    Местный Аватар для God
    Мотоцикл
    NC700D INTEGRA
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    355
    Регистрация
    04.07.2018
    Ура, новая тема про старое. Опять кому то оборотов не хватает или наоборот много? Я за попкорном пока метнусь.

  15. #15
    Местный Аватар для God
    Мотоцикл
    NC700D INTEGRA
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    355
    Регистрация
    04.07.2018
    Цитата Сообщение от Klёninstyle Посмотреть сообщение
    Спасибо за Ваше мнение.
    Меня собственно и интересует либо это просто прошивка ЭБУ, либо изменение конструкции мотора.
    Я пересел на НЦ с Ямахи, там мотор крутился до 13 000 об., поэтому всё уже пробовал и выбор Хонды был осознанный.
    Точно на нашем форуме никто не ответит, тут не как споры не утихнут есть ли что то от Джаз или нет, а уж про изменения между 700 и 750 вообще никто не знает. По мне хороший "чоперный" двигун, и разницы между 700 и 750 не по обзорам не по замерам почти нет, поэтому когда выбирают между 700 и 750 на двигатель никто не смотрит. Смотрят на удобство посадки для более рослых в Интегре, на другую, улучшенную приборку в обычном НЦ и т.д. но не как не на увеличение максималки по оборотам и объем.
    Я так же пересел с Ямахи, с Фазера и не парюсь. Вот лета нормального нет, это печалька.

  16. #16
    Пользователь
    Мотоцикл
    KTM 1290 SD, CRF1000LD
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    62
    Регистрация
    12.07.2016
    Я не призываю вас верить кому-то или нет. Я призываю включить свой собственный мозг и посмотреть на эти моторы и лично убедиться в отсутствии общего у моторов.

  17. #17
    Новичок
    Мотоцикл
    NC 750S
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8
    Регистрация
    13.07.2019
    Тема ушла совсем в другую сторону.
    Считаю, что раз производитель поднял отсечку по оборотам, то сделал он это намеренно и с определённой целью, а именно для улучшения потребительских свойств продукции. Собственно если этого улучшения можно добиться небольшими затратами, то почему бы и нет? Нужно знать, что было сделано производителем - вот цель создания данной темы.

  18. #18
    Местный Аватар для God
    Мотоцикл
    NC700D INTEGRA
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    355
    Регистрация
    04.07.2018
    Цитата Сообщение от Klёninstyle Посмотреть сообщение
    ...а именно для улучшения потребительских свойств продукции. ....
    Ой хорошо бы, а то на практике как то все на оборот. Ну вот как не посмотрю так чем новее тем хуже по надежности в авто и мото проме, и все в угоду большему потреблению и якобы "экологии".
    п.с. у кума на ЛК200 к 70т пробега полопалась кожа на сидении сбоку, собирается перешивать, а на ЛК100 родственника только морщины на 300+т. пробега.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •